序号 | 货物名称 | 简要规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 飞机前起落架 | 长度约1320~1350毫米,含起落架内筒、外筒和轮轴,飞机标准起落架。单支柱起落架,减震支柱为油液—氮气式,用来承受和吸收飞机在起飞,着陆滑行和停放时作用在前起落架上的载荷。 | 个 | 1 | 核心产品 |
2 | 涡轮冷却器 | 重量约3.0~3.5公斤,出口流量约550~650公斤/小时,进口压力约5~8公斤/平方厘米,进口温度约80~100摄氏度,出口温度约5~15摄氏度。为使飞行人员和旅客在飞行中环境舒适,装有高空系统,涡轮冷却器能使经过散热器来的空气降低50度,冷却过的空气流到座舱中去 | 个 | 1 | 核心产品 |
3 | 座舱压力调器 | 重量约3~4公斤,调节气压范围450~800毫米汞柱,在8000米高度空气流量0~5公斤公斤/立方厘米。自动调节座舱内压力和压力变化速度,使座舱压力按照规定的曲线来进行变化 | 个 | 1 | |
4 | 襟翼收放电磁活门 | 重量约于2.5~3公斤,最大压力约200~220公斤/平方厘米,最小压力约50~60公斤/平方厘米,控制飞机襟翼收放。 | 个 | 1 | |
5 | 起落架作动筒 | 工作压力约155~200公斤/平方厘米,其作用为收放起落架。 | 个 | 1 | |
6 | 蓄压器 | 容量约1.8~2升,工作压力约210~230大气压,充氮气压力约50~60大气压,保证系统有足够压力油供给各附件需要,蓄压瓶内有铝合金活塞将蓄压瓶分为气体腔和液压腔 | 个 | 1 | |
7 | 刹车装置 | 静盘3个,厚度约8~10mm外环约300~310mm,内环约210~220mm,动盘4个,厚度约12~14mm,外环约300~310mm,内环约210~220mm,盘式刹车装置由固定盘、刹车片和传动盘组成。固定盘用来安装刹车片和防滞刹车惯性传感器,刹车装置固定在轮轴上,不随机轮转动。 | 个 | 1 | |
8 | 刹车电磁活门 | 进口压力150~220公斤/平方厘米,出口压力18~130公斤/平方厘米,控制正常刹车的油路和调整刹车压力 | 个 | 1 | |
9 | 刹车减压电磁活门 | 减压压力18~120公斤/平方厘米,压力油经分流活门到刹车盘去刹车,刹车压力大小由踏板轻重来决定 | 个 | 1 | |
10 | 螺旋桨调速器 | 转速约6100~6300转/分,滑油流量2~5升/分,传动比约0.40~0.41,净重约17~18.5公斤。自动改变浆叶角,使发动机转速保持恒 | 个 | 1 | |
11 | 发动机主燃油泵 | 总管压力约40~50公斤/平方厘米,进口压力约1.4~2.5绝对气压。辅助发动机主燃油泵将加压后燃油供给燃油自动调节器,根据发动机给定的工作状态和飞行状态,燃油自动调节器和主燃油泵一起向燃烧室供油 | 个 | 1 | 核心产品 |
12 | 发动机滑油组合件 | 向发动机增压约3.5~5大气压,供油约9~12升/分。滑油附件包括装在同一壳体内的五级齿轮式油泵,主回油泵,增压泵,供油泵,压气机回油泵,涡轮轴承回油泵 | 套 | 1 | |
13 | 柱塞应急泵 | 最大压力约150~200公斤/平方厘米,供油量约2.5~3.8升/分。应急供压系统由应急油泵供压,主要用来进行主轮应急刹车和应急放襟翼使用。应急油泵为柱塞式油泵,由电动机带动,注油元件是七个柱塞完成吸油和注油。 | 个 | 1 | |
14 | 变流机 | 重量约10~15公斤,输出功率约750~850伏安,功率因数约0.9~1,,频率约400~450周.向飞机供应交流电 | 台 | 1 | |
15 | 电动机构 | 重量约3.5~4公斤,传动杆最大负载约500~550公斤,工作行程约75~90毫米。执行机构,内装电动机,电动机转动通过条齿转变为直线运动控制活门开关 | 个 | 6 | |
16 | 变流机 | 重量约18~20公斤,输出功率约1000~1100伏安,频率约500~600周。在地面用来对功率不超过1500瓦的用电设备进行地面检查时使用 | 台 | 1 | |
17 | 滑油温度表传感器 | 承受频率5~300赫,测量范围—50~150度。测量滑油温度 | 个 | 1 | |
18 | 炭片调压器 | 额定电压约27.5~28.5伏,消耗功率约500~600瓦,重量约2~2.5公斤。当交流发电机的负载或转速在工作范围内发生变化时,使电压保持在工作范围内 | 个 | 1 | |
19 | 泵用电机 | 力矩约0.6~1公斤厘米,电流约4.5~6安,电压约26~27伏。为油泵提供动力 | 台 | 1 | |
20 | 电台 | 电压约26~27伏,联络距离约500~600公里。用于空地联络。 | 台 | 2 | |
21 | 迎角过载指示器 | 指示迎角4~18度,局部迎角-9~45度。飞行中测量局部瞬时迎角,临界迎角,垂直过负荷。当飞机进入危险飞行状态〔临界迎角、极限过负荷〕发出警告信号 | 个 | 1 | |
22 | 航向下滑接收机 | 消耗电流不大于1安培,工作温度-60~50度。测量飞机下滑高度。 | 台 | 4 | |
23 | 重型货架 | 150X200X60 钢结构,承重约180~200公斤。实训室工装、设备、耗材的存储。 | 个 | 4 | |
24 | 航向综合指示器 | 重量约1~1.5公斤,经受过负荷约4~6G,交流约36~48伏,刻度盘转动速度约180~220度/分。当飞机进入危险飞行状态〔临界迎角、极限过负荷〕发出警告信号 | 个 | 1 | 核心产品 |
Copyright © 2004-2021 tg官网入口(中国)官网 版权所有 鄂ICP备19012183号-2 网站地图